テオ・テオドゥルー
クレストン・グローバル監査グループ議長、クレストン・イオアヌー・アンド・テオドゥルー監査・保証ディレクター（キプロス
テオはキプロス証券取引委員会（CySEC）の非常勤取締役であり、CySECの監査委員会を率いている。 2018年、キプロス最大級のサッカークラブ、アノルトシス・ファマグスタ（サッカー）のファイナンス・ディレクターに就任。 パブリック・リミテッド。
テオのポートフォリオには、M&Aデューデリジェンス、投資評価、フォレンジック監査、内部監査、リスク管理アドバイスのほか、コーポレート・ガバナンスのベストプラクティスも含まれる。
グローバル・サプライチェーンに影響を及ぼす海運の混乱
April 12, 2024
紅海での最近の騒乱は、世界のサプライチェーンに影響を及ぼしている海運の混乱を悪化させている。 コンテナ船が襲撃される事件が頻発し、世界貿易への圧力が高まっている。世界の貿易量の12％を占めるアジアとヨーロッパを結ぶ重要な貿易ルートにも影響が出ている。
Theo Theodoulou, Kreston Global Audit Group Chair, explores the ramifications of these disruptions on businesses with AAT Magazine. Read the summary of the published article below.
法的および運営上の課題
マースクが最近指摘したように、船舶迂回の必要性は年内にまで及ぶ可能性があり、出荷のキャンセルや中断につながる。 この混乱は、ブレグジット後とコヴィッドの現実から生じる既存のサプライチェーンの問題をさらに悪化させ、原材料の納入に数ヶ月を要し、通常よりも大幅にコストがかかるものもある。
混乱への戦略的対応
企業はテスラのように一時的な操業停止を余儀なくされるか、コスト上昇分を消費者に転嫁せざるを得なくなっている。 MAATのカレン・フェルサムが自動車や小売業への深刻な影響を指摘しているように、影響は特に中小企業に顕著である。 企業は現在、代替のサプライヤーや輸送ルートを模索しているが、価格戦略に影響を与える前に、関連するコストはある程度までしか吸収できない。
企業への影響
テオ・セオドゥルーは、このような混乱により、企業は経営上の大きな課題を経験していると話す。 納期通りに在庫を受け取ることが遅れることで、最終顧客は不満を募らせ、計画された注文や納品に支障をきたしている。 この状況は、コビド後の時代に直面した課題を反映しており、予想外の輸送費の増加が利益率に影響を及ぼしている。
現在、ほとんどの企業が在庫を事前に備蓄し、可能であれば航空便を検討しているが、この場合、価格が高くなることが多い。 コスト増を顧客に転嫁しようとする意図が蔓延しており、2024年まで高インフレ率が持続する一因となりそうだ。
教訓と長期戦略
スエズ運河の遅延など、過去の混乱から学んだトッド・ドアーズのような企業は、顧客への影響を軽減するために賢い在庫を維持している。 企業はこのような不確実性に対処するため、サプライチェーン戦略を見直し、輸送手段を多様化し、需要予測モデルを修正している。
結論
貿易や海運の混乱は多くの企業にとって悲惨な状況をもたらすが、戦略的な調整によって影響を最小限に抑える努力は極めて重要である。 各企業がこのような課題にどのように取り組んでいるのか、詳しくはこちらをご覧ください。
これらの混乱に対処するための専門的なアドバイスについては、お問い合わせください。
