Theo Theodoulou
Kreston Global Audit Group 主席兼塞浦路斯 Kreston Ioannou and Theodoulou 审计与鉴证总监
Theo 是塞浦路斯证券交易委员会(CySEC) 的非执行董事会成员，并领导 CySEC 审计委员会。 2018 年，他被任命为塞浦路斯最大的足球俱乐部之一Anorthosis Famagusta（足球）的财务总监 公共有限公司。
Theo 的工作范围包括并购尽职调查、投资评估、法证审计、内部审计和风险管理咨询，以及公司治理最佳实践。
影响全球供应链的航运中断
April 12, 2024
最近红海的动荡加剧了影响全球供应链的航运中断。 一再发生的袭击集装箱船事件加剧了全球贸易的压力，影响了亚欧之间的重要贸易航线，而亚欧之间的贸易量占全球贸易量的 12%。
Theo Theodoulou, Kreston Global Audit Group Chair, explores the ramifications of these disruptions on businesses with AAT Magazine. Read the summary of the published article below.
法律和业务挑战
正如马士基公司最近指出的那样，船只改道的必要性可能会延续到今年，导致运输取消或暂停。 这种干扰加剧了脱欧后和科维德现实所带来的现有供应链问题，一些原材料的交付现在需要数月时间，成本也比往常高出很多。
应对破坏的战略对策
企业发现自己被迫暂时停止运营，比如特斯拉，或者将上涨的成本转嫁给消费者。 正如 MAAT 的 Karen Feltham 所强调的，小企业受到的影响尤为明显，她指出了汽车和零售行业受到的严重影响。 公司目前正在寻求替代供应商和运输路线，尽管相关成本只能在一定程度上被吸收，然后才会影响定价策略。
对企业的影响
Theo Theodoulou 分享说，由于这些干扰，企业正在经历重大的运营挑战。 无法按时收到存货的情况让最终客户感到沮丧，并打乱了计划中的订单和交货。 这种情况与后科维德时代面临的挑战如出一辙，航运成本的意外增加影响了利润率。
大多数企业现在都提前储备存货，并在可行的情况下考虑空运，尽管空运的价格往往较高。 将增加的成本转嫁给客户的意图非常普遍，这很可能会导致 2024 年之前持续的高通胀率。
经验教训和长期战略
Todd Doors 等公司从过去的中断事件（如苏伊士运河的延误）中吸取了教训，正在保持精明的库存，以减轻对客户的影响。 企业正在重新调整供应链战略，使运输模式多样化，并修改需求预测模型，以更好地应对这些不确定性。
结论
虽然贸易和航运中断给许多企业带来了严峻的形势，但通过战略调整将影响降至最低的努力至关重要。 有关企业如何应对这些挑战的更多详情。
如需管理这些干扰的专业建议，请联系我们。
